Правителството отпусна поредната инжекция от публични средства. 31.3 милиона евро отиват за 5% увеличение на заплатите в градския транспорт (както и в БДЖ, НКЖИ и „Български пощи“) в страната. За столицата сумата заделена за транспортните дружества надхвърля 5.6 милиона евро.
Wednesday, 29 July 2026
"На 700 000 км пробег, на 18 г. и за 8 пъти по-скъпо: "новите" 25 автобуса на София" - И какво направиха шофьорите? НИЩО!
Тези дни ще се навършат 6 месеца от тази новина.
Sunday, 5 July 2026
Административна некомпетентност: Как Столичният градски транспорт крие най-силните си козове в кризата за шофьори
София е изправена пред криза за шофьори в обществения транспорт. Линии се разреждат, разписания се нарушават, а настоящите служители изнемогват от извънреден труд. В ситуация, в която всеки нов кадър е важен за системата, логиката диктува мениджмънтът на градския транспорт да използва всяка възможна платформа, за да рекламира агресивно предимствата и социалните придобивки, които предлага на кандидатите.
Вместо това обаче, сме свидетели на пълна комуникационна абсурдност и чиста административна некомпетентност.
Може ли София да реши кризата с градския транспорт по пловдивския модел?
Недостигът на водачи в обществения транспорт у нас вече не е просто хроничен проблем – той се превръща в критична заплаха за нормалното функциониране на големите градове. Докато столицата продължава да търси вътрешни резерви чрез вдигане на заплати и извънреден труд, Пловдив вече направи решителна крачка напред. Повод за сериозен размисъл дава опитът под тепетата, където недостигът се бори с мащабен внос на кадри от чужбина.
Subscribe to:
Posts (Atom)